通常所说的空压机跳机，是指压缩机过载保护器断开，从而引起的压缩机停运，一般过载保护器跳开后恢复的时间较长，此时压缩机便不能正常使用。跳机的原因多种多样; 最为常见的是高温跳机,尤其在气温较高的夏季，但也有其它一些不常见的原因存在，检修起来有一定的难度。 不熟悉的售后维修人员遇到此类问题会感到较为"棘手”， 通过此文 ，可以采取“排除法”, 对故障原因--排除。
1、带压启动
现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压,致使压缩机带压启动,导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。因为在螺杆式空气压缩机中经常出现由于z*小压力阀故障,或泄压系统堵塞导致压缩机停机后，系统中仍有压力存在的现象。压力表显示有压力一般存在着两种可能性，一是系统中确实带有压力，二是压力表损坏，不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门，当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力，则判断系统已经没有压力,是压力表无法归零所致;反之，则为系统带压。
2、机头阻力过大
机头阻力过大会引发压缩机启动电流偏大，即压缩机过载，导致空气开关跳闸。润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要,它的作用主要表现在四大方面冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命,特别是对压缩机的机头部分影响最为明显。
主要有三种情况导致机头阻力增大。
(1)润滑油粘度大。南方地区气温随李节变化大，夏李环境温度可高达约40 °C，冬季2低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性润滑油的粘度较以往明显 曾大。常用几类润滑油粘度 与温度特性曲线图。
(2)机头内螺杆和星轮结焦(单螺杆压缩机)。螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成;螺杆与星轮之间的间随大小决定看压缩机的做功效率。如间隙过大，部分气体从同明中泄源，压缩机做功效率低;如果间随过小;星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结集能导致星轮与螺杆的问随减小，啮台中的摩擦阻力大，压缩机的电流增大,双螺杆与其道理相同。
(3)机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障，在压缩机停机后，断油阀没有及时关闭,有大量的润滑油被压入机头,致使启动过程中启动阻力偏大，电流增大导致过载保护跳机。